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钢波纹管承载力过低的原因是什么?

作者:    发表时间:2020-10-12    浏览:9次    

钢波纹管承载力过低的原因是什么?


     在公路工程施工中,钢波纹管施工长短常枢纽的内容。但一些施工单位忽视采取质量控制措施,设计不到位,导致工程建设仍旧存在不足,主要体现在以下方面。钢波纹管承载力过低表现为承载力未能知足设计规范要求,施工职员质量控制意识稀薄,没有遵循技术规范尺度开展钢波纹管施工。


      跟着施工技术发展与提高,公路工程建设数目不断增多,难度也在加大。为确保结构稳固可靠,知足施工建设需要,加强质量控制是十分必要的。钢波纹管是常见的技术措施,在工程建设中得到有效应用。为保证施工质量,不仅要严格遵循工艺流程,落实施工技术措施,还要加强质量治理,建立完善的质量治理轨制。

     管涵管节采用Q235-A热轧钢板,每圈由8块钢板连接组成整体,再进行纵向连接成型。连接螺栓采用M208.8级高强度螺栓及HRC35级弧形垫圈,钢板表面经由热镀锌处理。管涵基础厚度为120cm。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。管涵流水面坡度为1%~3%。

      现以1-5m钢波纹管工程实例中钢波纹管在某高速公路工程施工工艺控制简述如下。高速公路因为工期较紧,考虑到原设计为1-2m石拱涵,而且其上有高达20m左右的涵顶填土,因为石拱涵施工进度较慢,为加快施工进度,业主部分要求将原设计石拱涵变更设计为1-5m钢波纹管工程涵,以保证施工质量,加快工程建设进度。波纹管涵为直径5m的组装波纹管,全长110m,填方高度达20余米。

     钢波纹管是替换圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材,该产品具有工期短、重量轻、安装利便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力较强、减少通车后养护本钱等长处,尤其应用在高寒冻土地区,软土路基地带和深填土地带具有显著的经济效益。

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